AR-Zeitung Nr. 44 / 1995 vom 26. Oktober 1995 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... schon daran zeigt, dass Sie nicht wie heuteüblich vier, sondern nur drei Stufen aufweist (an einem auchfür den Neon verwendbaren Vierstufenautomat wird offenbar gearbeitet).In der Praxis erweist sich allerdings das Power-Team alsüberraschend harmonisch und effizient. Der leer 1185 kgschwere Automatik-Neon beschleunigt flott, und die Schaltmanöver vollziehen sich sowohl bei Teillast als auch bei Vollast angenehm sanft. Der Wunschnach einer zusätzlichen Getriebestufe (die ja zwangsläufigauch zu hektischerer Schalttä- Schluss auf Seite 19 2. Blatt 17 Auf einen Blick Fahrleistungen ••••O Fahreigenschaften ••••O Verbrauch O Komfort IltOO Innenraum IIIOO in der Mittelklasse anzusiedeln. Welches genau seine Konkurrenten sind, muss sich allerdings erst richtig herauskristallisieren. Einerseits kann es die vorwiegend von einer jugendlichenKäuferschaft bevorzugte grosse Schar der Viermeter-Schrägheckautos wie VW Golf, Ford Escort, Opel Astra, Peugeot306 & Co. sein. Anderseits weisen die Karosserieform, die Länge von 4,4 m und der 133-PS-Zweilitermotor eher auf die ebenfalls überaus zahlreichenVertreter der Stufenheck-Mittelklasse als Kontrahenten hin, also beispielsweise auf VW Vento, Lancia Dedra, Rover 400 Sedan oder Fiat Tempra. Wie auch immer: Der Chrysler Neon hat bei Amerikaner Fans den Bonus, der einzige«All-American»-Kompaktwagen zu ...Source:
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