SwissClassics Revue Nr. 91/3 2022 - Seite 40
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... G VA | R E I S E N M I T S T I L U N D K O M F O R T 40 SwissClassics Nr. 91-03 | 2022 Die Dachkonstruktion im Tickford-Stil erlaubt es, den Wagen in unterschiedlichen Konfigurationen zu fahren. Geschlossen offeriert die Lösung guten Wetterschutz und viel Komfort, da die Seitenfenster ganz normal herunter und hochgekurbelt werden konnten. Wird der vordere Teil des Dachs zurückgerollt, kann man den Wagen wie einen Landaulet benutzen. Und schliesslich kann das Dach nach ein paar Handgriffen komplett zurückgeschlagen werden und macht den MG zum Tourer. Und anders als bei vielen anderen Sportwagen jener Zeit gab’s im Heck sogar noch einen von aussen zugänglichen Kofferraum! Das besondere Faltdach Auch das Fahrwerk war auf Komfort ausgelegt. Es offerierte vor allem hinten deutlich mehr Federweg und die Wirkung der hydraulischen Dämpfer an der Hinterachse konnte sogar aus dem Cockpit beeinflusst werden. Zudem wurden die Lockheed-Bremstrommeln nun hydraulisch angesteuert. Das Vierganggetriebe war teilsynchronisiert (3. und 4. Gang). Unter der Haube sass ein von anderen Morris-Fahrzeugen bekannter Vierzylindermotor mit 1548 cm3 Hubraum und 55 PS Leistung. Das reichte zwar aus, aber angesichts der fast 1,2 Tonnen schweren Limousine waren damit schwerlich sportliche Fahrleistungen erzielbar. Immerhin wurde ein Open Tourer mit heruntergeklappter ...Source:
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