AR-Zeitung Nr. 91 / 1934 vom 09.Nov.1934 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... für den Personentransport besonders in Deutschland eine sehr grosse Verbreitung gefunden. Es laufen aber auch Anhänger (von Saurer gebaut) in den Stadtautobusbetrieben von Rom und Madrid. Eine wichtige Rolle spielt der Anhängewagen im Omnibusverkehr für den Transport der Postsendungen, des Reisegepäcks und kleinerer Güter. Es handelt sich hier um Anhängewagen, deren Tragkraft, je nach den Verkehrsbedürfnissen, zwischen 0,5 und 2 Tonnen wechselt. Da das Gesamtgewicht der Anhänger gesetzlich auf 3 Tonnen beschränkt ist, bildet dieser Anhängerverkehr keine Verkehrsgefährdung, um so mehr als die schwereren Typen meistens mit automatisch wirkenden Auflaufbremsen versehen sind. Den besonderen Bedürfnissen des Omnibusverkehrs entsprechend, sind bei unseren Anhängewagenfabriken spezielle Typen entwickelt worden. Um den leichten Einund Auslad zu ermöglichen, müssen die Wagenkasten niedrig gelagert sein, was in der Regel durch die Verwendung gekröpfter Rahmen erreicht wird. Die Kasten selbst verlangen eine Konstruktion, die überall, auch bei den Türen, das Eindringen von Staub verhindert. Besonders wichtig ist auch eine leichte Bauart der Anhänger, damit diese bei den Endstationen der Linien vom Wagenführer ohne Beizug von weiterem Personal leicht manöveriert werden können. Hier hat die Verwendung von Leichtmetall zur Erreichung des Zieles viel ...Source:
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