AR-Zeitung Nr. 8 / 1970 vom 26.Feb.1970 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... noch im Versuchsstadium; ausführliche Auskünfte über die Funktionsweise waren leider nicht erhältlich. Repco Ltd, Zug, zeigte anhand eines Modells ihre lastabhängige Anhängerbremse für Wohnwagen, die anstelle der üblichen Auflaufbremse eingebaut werden kann. Staudruckbremsen (Motorbremsen) aller Art sah man auf dem Stand von Oetiker; darunter auch ein Drosselklappenbremsgehäuse, das bei Motoren mit einem Auspuffrohrdurchmesser von 100 mm Verwendung findet. Mit dem neuen Bremsbelag-Ueberdrehapparat der Firma Derendinger, Zürich, lassen sich die Bremsbeläge am Fahrzeug dem Trommeldurchmesser anpassen. Dass der Sitzkomfort im Lastwagen nicht vernachlässigt •wird, zeigt die Entwicklungsarbeit von Bremshey. Diese Firma, die sich in bezug auf Spezialsitze einen Namen gemacht hat, kommt der Forderung nach einem möglichst individuell einstellbaren Sitz mit dem Modell Fa 416 nach. Eine Schraubenfeder in Verbindung mit einem langhubigen Teleskopdämpfer soll auch die hochfrequenten Schwingungen (Eigenresonanz des Fahrgestells) nicht bis zum Fahrer durchdringen lassen. Federungsund Dämpfungscharakteristik sind für Fahrergewichte von 60 bis 130 kg einstellbar; Bild 4 Für nachträglichen Einbau: Deupa-Ladebordwand — Die Hubleistung dieser Beund Entladeplattform beträgt (bei einem Eigengewicht von nur 200 kg) rund 1,5 Tonnen. Der Antrieb erfolgt durch einen ...Source:
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