AR-Zeitung Nr. 9 / 2003 vom 27. Februar 2003 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zusätzliche Anschlüsse erhalten und damit zur halbstädtischen Expressstrasse werden. Die ZPZ ist gemäss ihrer Studie der Ansicht, dass die A3 im Raum Zimmerberg mit einer täglich durchschnittlichen Belastung von 50 000 Fahrzeugen noch Kapazitätsreserven aufweist, der Verkehr noch mehr kanalisiert werden und damit andere Strassen, Nebenachsen wie die Seeund Sihltalstrasse, entlastenkann Nach Eröffnung der A4 imKnonauer Amt, der Zürcher Westumfahrung und des Üetlibergtunnels wird sich das Verkehrsvolumen auf der Sihltalstrasse zwischen Sihlbrugg undLangnau am Albis von heute etwa 20 000 auf rund 7000 Fahrzeuge/Tag reduzieren, nach der Inbetriebnahme des geplanten Hirzeltunnels noch stärker. Die Sihltalstrasse soll daher auf diesem Abschnitt zurückgebaut werden. Weitere Massnahmen werden einen Ausweichverkehr über den Albispass oder die Bucheneggverhindern DREI ANSCHLÜSSE Ausser der direkten Verbindung des Hirzeitunnels zur A3 zwischen Wädenswil und Horgensoll in Wädenswil ein neuer A3- Anschluss Süd gebaut werden, fürden heute zwei Varianten vorliegen. Da auf der verhältnismässig langen Strecke Horgen-Thalwil heute kein Abzweiger besteht,wird der Anschluss Oberrieden gefordert; da sich die A 3 hier in ungünstiger Hochlage befindet,lehnt aber die Gemeinde Oberrieden ein solches Anschlussbauwerk ab. Mit einem Tunnel schliesslich soll das ...Source:
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