Octane / Nr. 48 / 2020 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Uhrzeigersinn von oben links Das Innere des Iltis bietet kaum Luxus, dafür ist er angemessen robust; ihr Äußeres lässt nicht darauf schließen, dass sie verwandt sind; der Schauplatz unseres Ausflugs. Audi-/VW-Vierzylinder – die aufgebohrte Version des 1,5-Liter-Motors, den Golfund Audi-80-Fahrer kennen. Aus seinen 1714 Kubikzentimetern Hubraum produziert er 74 PS, genug für eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Aus dem Auspuff dringt ein altbekanntes und erfreulich sportliches Murmeln als Begleitgeräusch zu den mechanischen Tönen der Vorderachse. Der Schalthebel ist lang, fühlt sich aber präzise und gut geölt an, der erste Gang ist schnell eingelegt. Je mehr der Wagen in Gang kommt, desto leichter wird die Lenkung, und auch wenn diese bei Weitem nicht so akkurat ist wie die des quattro, so ist sie doch weniger schwammig als in so manchem anderen Geländewagen. In den Haarnadelkurven neigt der Wagen etwas zum Rollen, was durch die hohe und aufrechte Sitzposition verstärkt empfunden wird. Und doch hat man das Gefühl, dass man in diesem Fahrzeug längere Zeit bequem unterwegs sein kann. Es lässt sich leicht lenken, seine Bremsen bieten eine ordentliche Verzögerung und es schafft selbst den steilsten Anstieg der Passstraße ohne Mühe. Man muss einfach nur bereit sein, einen Gang runterzuschalten und den Motor hochzudrehen, um das Momentum ...Source:
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