Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 11/12 vom 1. Dezember 1925 - Seite 188
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gesichert war, gingen seine Hersteller im Laufe dieses Jahres daran, einen Vierzylinder herauszubringen. Walter P. Chrysler, ein « master car builder », wie ihn die Amerikaner nennen, und sein Stab habenauch damit wieder ein Meisterwerk herausgebracht. Im Nachfolgenden soll kurz auf den allgemeinen Bau desChrysler-Wagens und einige seiner interessanten Einzelheiten eingegangen werden. Der Motor ist ein Vierzylinder von 92 mm Bohrung,114 mm Hub und 3050 ccm Inhalt und leistet 38,5 Brems- PS. Seine seitlich in einer Linie angeordneten Ventilebestehen aus zwei Teilen, einem gusseisernen Teller und dem damit elektrisch verschweissten Stahlschaft. Die Zylinder sind in einem Block und mit dem Oberteil des Kurbelgehäuses zusammengegossen. Denuntern Kurbelgehäuseabschluss bildet ein Stahlblechpressstück, an dessen tiefster Stelle ein kombinierterOelfilter und Ablasshahn eingebaut ist. Die Kolben bestehen aus Leichtmetall, sind geschlitzt und mit vierKolbenringen ausgerüstet und bilden mit ihrem mittleren verengten Teil die Lagerung der in den Pleuelstangenaugen fest eingespannten Kolbenbolzen. Die Pleuelstangen weisen einen 1-Querschnitt auf; sie greifen mitGleitlagern an der bemerkenswert kräftigen, sonst aber normalen, dreifach in Babbit-Lagern ruhenden Kurbelwelle an. Durch peinliche Ausbalancierung aller hinund hergehenden Teile ist dafür gesorgt, dass ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...