AR-Zeitung Nr. 12 / 2000 vom 23. März 2000 - Seite 26
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zur Anwendung: einerseitsdie RTM-(Resin-Transfer-Moulding-)Technologie und anderseits die sonst in Konkurrenz stehende SMC- (Sheet-Moulding- Compound-) Technologie. Dieses neue Verfahren erschliesst zusammen mit dem Einsatz der Schiebertechnik und der Verwendung normierter Angussund Entlüffungsbausteine neue Möglichkeiten in der Herstellung beweglicher Karosserieteile. Solassen sich Türen, Motorhauben, Heckdeckel und Verdeckklappen mit Hilfe dieser Technik produzieren. KOMPLEXES BAUTEIL Der Motordeckel des Porsche 911 Turbo besteht aus vier Teilen: der Aussenschale, der Innenschale und des Montageträgers sowie dem eigentlichen Heckflügel ausglasfaserverstärktem Kunststoff (Epoxid) in Sandwichbauweise. Der Heckflügel vermeidetden Auftrieb an der Hinterachse bei hohen Fahrgeschwindigkeiten. Zudem soll er gut aussehen, witterungsbeständig und bruchfest sein. Zur Erfüllung dieser Vorgaben eignet sich das RTM- Verfahren besonders gut. Deshalbwird es für die Aussenschale und den Flügel angewendet. Für die Innenschale und den Montageträger eignet sich das schnellere Fliesspressverfahren der SMC- Technologie besser. O EMV- Prüflabor Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) ist beimodernen, mit Elektronik voll gepackten Autos ein wichtiger Faktor. Audi hateine elektronische Folterkammer gebaut. Dort werden unter massivem «Beschuss» mit ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...