auto motor und sport / Nr. 15 / 2012 - Seite 3
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... nicht über prüfen. Und weil Sie es nicht nachprüfen können, ist auch schnell ein Häkchen auf der Checkliste gesetzt - ohne dass die Leis tung auch wirklich erbracht wird. Deshalb, liebe Leser, führt auto motor und sport seit vielen Jahren diese sehr aufwendigen Werk stätten-Tests durch. Unsere Kritiker bemän geln, dass dies ja nur Moment aufnahmen seien. Aber wenn Sie als Kunde in die Werkstatt kommen, dann ist das auch eine Momentaufnahme. Wir wollen mit unseren Tests die Qualität der Werk statt-Arbeit verbessern. Indem den Mitarbeitern der Betriebe bewusst wird: Hinter jedem Inspektionsauftrag könnte ein Tester stecken. Leider sind wir noch lange nicht so weit. Eine Feh ler-Behebungsquote von 100 Prozent wäre das Mindeste - zwei Paar Bratwürste eben. Die zum Teil schwache Erfüllungsquote ist ein Ärgernis - von Betrug am Kunden möchte ich da noch gar nicht sprechen. Wenn beispielsweise eine Werkstatt neue Zündkerzen berechnet, aber Kerzen einge baut werden, die nach einem Gutachten be reits mindestens 20 000 Kilometer im Einsatz waren, dann ist das mehr als schockierend. Dies gilt auch für folgende Fälle: Ein Test wagen musste nach einem Werkstattbesuch abgeschleppt werden, weil die Ölablass schraube nicht richtig angezogen war. Und ein Autohaus konnte nicht getestet werden, weil die Inspektion zunächst verweigert wurde und man ...Source:
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