auto motor und sport / Nr. 26 / 1990 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wollen. Aber da stellt sich natürlich die Frage, ob gerade dafür ein Kleindiesel mit bescheidener Leistung das Richtige ist. Um es gleich vorwegzunehmen: Das Gefühl, mit absoluter Mi nimalmotorisierung unterwegs zu sein, entsteht im Polo durch aus nicht. Die Hubraumver größerung auf 1,4 Liter, er reicht durch einen um neun Millimeter verlängerten Hub. brachte zwar nur drei PS mehr ein, dafür aber ein deutlich kräftigeres Drehmoment (85 statt 75 Nm), das von 2700 bis 3500/min zur Verfügung steht. In der Praxis ist das durchaus zu spüren. Der 48 PS-Motor ist zwar immer noch kein Muster beispiel für Durchzugskraft, aber er zwingt seinen Fahrer auch nicht dazu, ihn ständig bis zum Drehzahlmaximum auszu pressen . um einigermaßen zügig Von der Stelle zu kommen. Dies gilt, so überraschend das auch sein mag. vor allem auf der Autobahn. Denn immerhin läuft der Polo gut 150 km/h im fünften Gang und fast exakt bei seiner Nenndrehzahl von 4500/min. Damit läßt es sich le ben, zumal die Laufkultur des Motors ein solches Marschtem po nicht zur Strapaze macht. Der Diesel brummt gemütlich vor sich hin. mit angenehm ge dämpfter Lautstärke und kaum spürbaren Vibrationen. Auf der Landstraße, die Meßwerte für Beschleunigung und Elastizität zeigen es, nähert sich der Polo schon eher dem Existenzminimum. Überhol vorgänge ziehen sich, soweit sie ...Source:
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