ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1968 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... DM, kommt übrigens der Volvo 144 — das als Nachtrag zu unserem Test im August-Heft. beim besten Willen nie zu bringen. Superkraftstoff ist obligatorisch. Uber Motor und Fahrwerk ist technisch nichts Neues zu berichten. Sie sind weitgehend identisch mit den Teilen der viertürigen Wagen aus dem gleichen Haus. Seit Juli haben alle BMW-Modelle an der Hinterachse Gleichlaufgelenke (homokinetische Gelenke) für die Antriebshalbwellen. Damit werden die »Winkelbrummer« vermieden, die sich einstellten, wenn bei starker Einfederung die Antriebswellen einen zu großen Winkelausschlag bekamen. Dieses Gelenkknacken ist weniger ein akustischer Schönheitsfehler — es trägt nicht gerade zur Haltbarkeit des Materials bei. Mit den homokinetischen Gelenken, die gelenkiger sind als normale, werden übrigens auch die neuen »kleinen« Mercedes-Modelle ausgerüstet. Kurz und wendig Der bayerische Kraftprotz bleibt mit einer Außenlänge von 4,23 m unter den 4,50 m, die man in Europa als Grenze zwischen kleinen und größeren Wagen ansehen darf. Die viertürigen BMW 1800 und 2000 sind übrigens genau 4,50 m lang und können damit noch als ausreichend wendig gelten. Die zweitürigen BMW 1600 und2002 (Wendekreis-Durchmesser nur 10,4 m) jedoch sind wirklich praktikable Stadtautos. Freilich sollten die gummibewehrten Stoßstangenhörner, über die der Testwagen vorne ...Source:
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