AR-Zeitung Nr. 6 / 1970 vom 12.Feb.1970 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von Ramseier & lenzer, angeboten. Der Getreideund Futtermitteltransport zwischen Produzent, Mühle und Grossverbraucher kann heute am rationellsten mit Silokipperaufbauten bewältigt werden. Die Karosserie Langenthai hat ihre Siloaufbauten mit verschiebbaren Schottwänden und einem Edscha-Schiebeverdeckgestell ausgerüstet. Die pneumatische Abladevorrichtung arbeitet mit einer Förderleistung von 22 t/h. Der Grosscontainer, der sich im Schiffsund Bahnverkehr schon bewährt hat, wird nun allmählich auch vom Strassentransportwesen übernommen. Es hat sich gezeigt, dass die genormten Behälter sich besonders gut für den kombinierten Verkehr Schiene/ Strasse oder See/Strasse eignen. Die Aufbaukonstruktion besteht meistens aus einem Stahlgerippe mit genormten Aufhängepunkten für das Abheben durch Krane und seitlichen Oeffnungen im Bodenrahmen für den Transport durch Hubstapler. In der Schweiz hat sich besonders die Firma Schindler in Pratteln auf den Bau von Spezialcontainern eingerichtet. Der 20'-Transcontainer mit den Abmessungen 20' X 8' X 8' = 6055 X 2435 X 2435 mm hat ein Ladevolumen von 30 m3. Das Eigengewicht beträgt ca. 2000 kg und die Nutzlast 18 t. Die Bodenund Kantenkonstruktion des Aufbaues besteht aus Stahl, Wände und Türen sind aus Leichtmetall. Je eine Stirnund Seitenwand lässt sich vollständig öffnen. Auf dem ...Source:
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