AR-Zeitung Nr. 52 / 2002 vom 26. Dezember 2002 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wir alle redaktionellen Seiten, die über die gläserne Manufaktur erschienen sind, zum Inseratetarifhätten bezahlen müssen,wäre wahrscheinlich schon die halbe Fabrik finanziert. Ich denke, in dieser Klasse wird das Werkin Dresden den Standard setzen Der Anspruch, den VW mit dem Einstieg in die Oberklasse verbindet, ist durch dieses Gebäude sicher richtig repräsentiert. Am anderen Ende der Modellskala gibt es in Ihrem Unternehmen den VW Lupo das ist im Rahmen unserer Erwartungen. Was vom Volumen her den Golf kompensieren wird,ist sicher der Touran. Wohl sind das nicht unbedingt Golf-Käufer, die sich einen Touran zulegen, aber die prognostizierten zirka170 000 Touran werden das wettmachen, was beim Golf in der Auslaufphase verloren geht. Merkwürdig still ist es umden Sharan, obwohl sich dieser Minivan schon deutlich im Herbst seines Modellzyklus befindet. Und: Ford steigt aus dem gemeinsamen Projekt Galaxy-Sharan-Alhambra aus. Der Vertrag mit Ford läuft bis 2005. So lange laufen die beidenModelle unverändert nebeneinander. Nach dem sehr gut aufgemommenen Facelift läuft der Sharan noch immer erstaunlich gut; der Ford Galaxy hat im Vergleich ein bisschen mehr verloren. Ebenfalls sehr gut verkauftsich der Seat Alhambra. Er ist ein profitables Auto, aber so richtigzum Markenkern von Seat, der künftig betont in Richtung Sportlichkeit gehen soll, ...Source:
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