Das Auto / Nr. 2 / 1951 - Seite 54
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erfolgversprechendes Comeback begehen. Ihr Schöpfer ist Direktor Albert, der früher bei Phänomen in Zittau war und vor dem Kriege durch Einführung der Schwingmetall-Gummifederung beim „Bob“-Kleinkraftrad Aufsehen erregt hat. Mit dem Fahrgestell der neuen „Stella 150“ wurde versucht, auf originelle und möglichst unkomplizierte Weise eine vollwer tige Zweiradfederung und maximale Sitzbequemlichkeit zu erreichen. Die Hinterrad- Schwinggabel ist am Motorblock angelenkt und durch einen selbstdämpfenden Gummidruck zylinder abgefedert, während vorn eine Tele skopgabel Verwendung findet. Der Sattel — mit das bemerkenswerteste an der neuen Mars — ist freischwingend an einem langen Hebe) am Lenkkopf gelagert und naturgemäß viel be quemer als die übliche Schwingsattelaufhängung UJ nun: DKW RT 200 Mit bemerkenswerter Konsequenz erweitert die Auto-Union ihr Produktionsprogramm. Angefangen vom Kleinlastwagen über die bewährte RT 125 und die neue Meisterklassc wußte man in Ingolstadt Schritt für Schritt wieder die alten Positionen zu besetzen. Ab Januar 1951 wird nun das Motorradprogramm erweitert: die lang erwartete Neukonstruktion, die neue DKW RT 200, geht in Serie. Der Ein zylinder-Zweitaktmotor leistet 8,5 PS. Die neue 200er verspricht bei größter Wirtschaftlichkeit vorzügliche Fahreigenschaften und eine Ge schwindigkeit von 90 km/st. Nicht nur die ...Source:
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