AR-Zeitung Nr. 45 / 1987 vom 05.Nov.1987 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zur Verfügung gestellt. (Werkbild) Der Schweizerische Nutzfahrzeugverband (ASTAG) ergreift als Interessenvertreter des Strassentransportes seit Jahren auch Massnahmen zur Unfallverhütung. Er spricht damit Arbeitgeber wie auch Chauffeure unter seinen Mitgliedern direkt an. Neuerdings sucht er auch die vermehrte Zusammenarbeit mit polizeilichen Verkehrsinstruktoren, um die Partnerschaft zwischen Chauffeuren und jugendlichen Zweiradfahrern in den Dienst der Sicherheit zu stellen. Bereits die Art des Waldsterbebeginns spreche gegen die These «Waldsterben durch Luftverschmutzung», führte der Chemiker Rene Weiersmüller in seinem Referat aus. Nachdem die Luftverschmutzung mit Primärschadstoffen europaweit zwar jahrzehntelang zugenommen habe, sei in den letzten 5 bis 10 Jahren keine wesentliche Veränderung mehr eingetreten. Dass das in mehreren Ländern und unterschiedlichst belasteten Regionen fast gleichzeitig festgestellte Waldsterben aufgrund der Luftverschmutzung ausgebrochen sei, erscheine ihm daher sehr unwahrscheinlich. Ebensowenig verantwortlich sind nach seiner Darstellung die Sekundärschadstoffe (saurer Regen und Ozon), die im Mittelpunkt der heutigen Ursä- chenforschung stünden, seit Schwefeldioxid und Stickstoffdioxid die vor rund 10 Jahren geforderten Grenzwerte selbst in städtischen Gebieten nicht mehr erreichten. Gegen den sauren Regen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...