SwissClassics Revue Nr. 30/2 2011 - Seite 138
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Radio Auto Division). Die beiden hinteren Räder standen mit 18 cm sehr nahe beisammen. Das war zu dieser Zeit ungewohnt, und deshalb war, als 1939 die Serienproduktion angekündigt wurde, in den Zeitungen zu lesen, dass dem Fahrzeug nur drei Räder auf den Weg gegeben würden. Aber es waren deren vier. Die hintere Spur war verbreitert worden, sodass die Kurven sicherer und eleganter durchfahren werden konnten. Die für Amerikaner «Kleinigkeit» unter der Motorhaube war ein luftgekühlter Waukesha-Zweizylinder mit 580 ccm, 15 PS und Benzintank. Die Carrosserie hatte L. Keller entworfen und sogar patentieren lassen. Bis die USA in den Krieg eintreten mussten, wurden rund 5000 dieser Kleinwagen hergestellt und verkauft. Man war stolz auf eine ganze Reihe prominenter Fahrer, darunter die Filmschauspieler Humphrey Bogart und Gloria Swanson, aber auch Nelson A. Rockefeller und US-Präsident Dwight D. Eisenhower, um nur einige zu nennen. Eigenwilliger «Pfüdi» aus den USA Die Crosley Motors, Inc. mit Hauptsitz in Marion, Indiana, baute von 1939 bis 1952 in Cincinnati günstige Kompaktwagen. In England und in der Schweiz als Crosmobiles betitelt, wurden in der Schweiz von 1947 bis Anfang 1952 vor allem die viersitzigen zweitürigen Limousinen und Cabrio-Limousinen sowie fürs «Gröbere» ein paar Farm-O-Road-Fahrzeuge verkauft. Text: Hanspeter Bröhl, Bilder: Dora Wagner / ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...