ADAC Motorwelt Nr. 10 vom 1. Oktober 1981 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (die DIN-Werte stehen in den Tabellen auf den Seiten 25 und 28) und niedrigere Drehzahlen. Wie sich die neuen Polo- Modelle in der Praxis benehmen, klärt ein Fahrbericht im nächsten Heft. Späteralsder Polo, nämlich erst im nächsten Frühjahr, kommt der neue Derby auf den Markt. Technisch mit dem Polo identisch, ist er wie bisher die Stufenheck-Alternative zum Hecktürer. Daß solche Autos, miteinem »richtigen« Kofferraum hintendran, zwar weniger praktisch als die Schräghecks, aber dennoch sehr gefragt sind, beweisen die Zulassungszahlen von Derby und Jetta. Ob aber die neue, rundliche Form des Derby beim Publikum ankommt, muß abgewartet werden. Der Wagen sieht bieder aus, das Heck ist pummelig - es werden Erinnerungen an die frühen Japaner wach. Santana: Konkurrenz zum Audi 100 Da macht der neue Santana schon eine ganz andere Figur. Das Auto, das im Prinzip nichts anderes ist als ein Passat mit Stufenheck, wirkt elegant - vor allem die Kofferraumpartie ist stilistisch gelungen. öffnet man den hinteren Deckel, dann liegt ein relativ flaches Gepäckabteil vor einem, in das mit 442 Litern auch nicht mehr als in das Derby-Heck paßt. Großzügig und sehr geräu- Der Derby wurde ebenfalls um 5 cm länger und mißt jetzt 3,97 m. Der c«r Wert wird mit 0,40 angegeben. Der Kofferraum schluckt die für ein Auto dieser Größe ...Source:
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