AR-Zeitung Nr. 46 / 2007 vom 14. November 2007 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... identisch. Wie derV70 AWD verfügt auch der XC70 über einen elektronisch gesteuerten Allradantrieb mit sogenannter «Instant Traction»: Dank konstantem hydraulischem Druck wird die Kraft quasi in «real time» auf dieRäder mit der besten Traktion verteilt, im Bedarfsfall werden 50 % auf die Hinterräder umgeleitet, im Normalfall sind es 95 % auf den Vorderrädern. Wir haben es im Matsch und auf losem Untergrund ausprobiert, und da macht der XC70 seine Sache gut, der Allradantrieb sorgt jederzeit für sicheren Vortrieb. In grobes Gelände wollten wir nicht unbedingt mit dem Schweden, nicht nur,weil eine Reduktion fehlt: Trotz Schürzen und Unterbodenschutz ist Dreck nicht das, wasman einem Volvo zumuten will. Wenig Freude hatten wir amMotor des XC70. Zwar ist der 3,2-Iiter-Sechszylinder. das jüngste Produkt im Programm der Schweden, eine eigene Entwicklung, doch die 238 PS hatten mit den 1940 kg ihre liebe Mühe. Gut 10 s für den Sprintvon 0 auf 100 km/h sind nicht gerade glänzend, auch an Durchzugskraft mangelte es dem Testwagen. Obwohl mit der gleichen Sechsgangautomatik wie derV70 T6 versehen, machte uns dieses Getriebe im XC70 bedeutend weniger Spass. Es liesssich oft eine Gedenksekunde, bevor es zu Handlungen bereitwar. Allein an der deutlich kürzeren Achse kann das ja nicht gelegen haben. Auch , beim Verbrauch können wir den 3,2-Liter nicht loben. Obwohl ...Source:
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