Auto exklusiv Nr. 12 / 1989 Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... recht schwer tat. Nein, der Dreihunderter ist ein stolzer, traditionsverbundener Mercedes, der mit keiner andern Marke verwechselt wer den will! Spiegel des Wirtschaftswunders Sicher ist er auch ein Symbol für das wiedergewonnene Selbstvertrauen der Deutschen nach einem schrecklichen Krieg, und obwohl der Typ 300 mit sei nem langen Radstand von 305 cm noch sehr an die Vorkriegszeit erinnerte, war er bereits ein Kind des beginnenden «Wirtschaftswunders» in der Bundesre publik. Billig war er natürlich keineswegs: Laut Katalognummer 1952 der «Automobil Revue» kostete der Mercedes-Benz 300 als Limousine Fr. 27 900. —, als Cabriolet Fr. 33 300.—. Zum Vergleich: Ein Alfa Romeo 2500 GT mit Werkskarosserie kostete Fr. 34 350.—, ein Alvis 3-Liter Coach Graber Fr. 28 100.—, ein Austin A Technische Daten Mercedes-Benz 300 Motor: 6 Zylinder in Linie, 85 x 88 mm, 2996 cm3, 1 obenliegende Nockenwelle (Kette), 115 PS bei 4600/min, max. Drehmoment 20mkg bei 2500/min, 2FallstromvergaserSolex 40 PBIC, Kühlerinhalt 20 Liter. Kraftübertragung: Einplatten-Trokkenkupplung Fichtel & Sachs, voll synchronisiertes Vierganggetriebe, Lenkradschaltung, Hypoid-Achsantrieb. Fahrgestell, Aufhängungen: X-förmiger Ovalrohrrahmen mit Mittelver stärkung, vorn Einzelradaufhän gung mit Trapez-Dreiecklenker und Schraubenfedern sowie zusätzliche Gummi-Horizontalfederung, hinten Pendelachse mit Haupt- ...Source:
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