AR-Zeitung Nr. 6 / 2006 vom 8. Februar 2006 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Regelpäpste und die von ihnen inZukunft zu erwartende Politik einschätzen zu können, müssen deshalb sowohl die Regiemente 2006 wie die für 2008 vorgeschlagenen Modifikationen unter die Lupe genommen werden. In der Spalte links werden die besonders einschneidenden, aktuellen Motor-Vorschriften kommentiert. Und hier die Analyse der für das Jahr 2008 gemachten Vorschläge: Vorschläge für 2008 «Besonders kostspielige, technische Neuerungen, die deutliche Vorteile bringen, werdennach Ablauf einer Saison verboten»: Wer entscheidet jeweils, was «besonders kostspielig» ist und «deutliche Vorteile bringt»? Von einer vorteilhaften Neuerung dürfte das verantwortliche Team nur bis zum Saisonende profitieren, denndanach könnte diese verboten, also keinesfalls zum «aktuellen Stand der Technik» werden. Ein ähnliches «Neuerungsverbot» hätte seinerzeit die Einführungder heute dominierenden Mittelmotor-Bauweise verunmöglicht! «Zweiteilung des Heckflü- gels, neue Vorschriften für den Wagenbug», «exakte Bauvorschriften für die abtriebbegrenzenden Verkleidungen», und «um Geld zu sparen (!) werden bestimmte Partien für die aerodynamische Forschtmg für tabu erklärt»: Die aerodynamische Gestaltung bestimmt denLuftwiderstand (damit unter anderem die erreichbare Geschwindigkeit), den durch die Luftströme erzeugten Abtrieb (massgebend für die totale ...Source:
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