auto motor und sport / Nr. 18 / 1995 - Seite 36
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Sicher heit sollten Maßstäbe in dieser Klasse set zen“, umschreibt Pro jektleiter Flaminio Orazzini die Aufgabe seines Teams, und die wurde gut gelöst. Die Türen lassen sich mit ihren großen hand festen Bügelgriffen von außen gut öffnen, und beim Zweitürer rutschen die Vordersitze nach dem Umklappen der Lehne mit nach vorn, um das Einsteigen in den Fond zu erleichtern. Das Raumgefühl ist selbst im kleineren Bravo üppig, schließlich hat er den gleichen Radstand wie der Brava. Die Unterschiede beschränken sich auf das Volumen der Kofferräu me (280 Liter beim Zwei-, 380 Liter beim Viertürer) und die Kopffreiheit auf den Rücksit zen, wo der Brava wegen sei nes weniger weit abgesenkten Dachs den Passagieren etwas mehr lichte Höhe bietet als der coupeartige Bravo. Die Sitze sind in beiden Modellen bequem gepolstert und vermitteln in Kurven gute Seitenführung. Fahrersitz und Mit dem Vierventil-Fünfzylindermotor aus dem Lancia Kappa ist der Bravo 210 km/h schnell Bravo: der sportliche Zweitürer Rundinstrumente prägen das Cockpit des Bravo. Der 147 PS starke Fünfzylindermotor bleibt vorerst für ihn reserviert FÜNFZYLINDERMOTOR NUR FÜR DEN BRAVO Fahrzeugtyp Bravo/Brava 1.4 12V Bravo/Brava 1.6 16V Bravo/Brava 1.8 16V Bravo 2.0 20 V Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Reihe/5 Hubraum cm3 1370 1581 1747 1998 Leistung kW (PS) bei 1/min 55 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...