AR-Zeitung Nr. 35 / 1990 vom 23.Aug.1990 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Publikum vorgestellt werden soll. In einer Zeit, da automobile Wahrzeichen wie der Citroen 2 CV zu Grabe getragen werden, und sich andere preisgünstige «Oldtimer» wie der Renault 4 und auch der dem Zweitakt-Rhythmus verschworene Trabant kaum oder eben nicht mehr halten können, schauen sich die rührigen Engländer nicht nur im Museum um, sondern entschliessen sich zur erneuten Serienfertigung der temperamentvollen Mini Cooper. Ein besonderes Wagnis stellt dieses Unterfangen allerdings nicht dar, wird doch der immer noch weitherum beliebte Mini unverdrossen in der Ausführung mit 41 PS starkem 998- cm3-Vierzylinder gebaut - der ursprüngliche 850 wird nicht mehr hergestellt Solange sich die Änderungen auf Antriebsaggregat, Ausrüstung und Lackierung beschränken, sind derart «neue» Ausführungen des Mini recht preisgünstig zu realisieren. Auch die Umweltschützer braucht der kleine Engländer, bei dem der findige Ingenieur Alec Issigonis das Quermotor- Frontantriebskonzept erstmals anwendete, nicht zu fürchten. Für Japan nämlich wurde dem Mini schon vor langer Zeit ein ungeregelter Katalysator spendiert, der zwar die dortigen, nicht aber die noch schärferen amerikanischen Normen erfüllt. Deshalb ist der Winzling aus Britannien so sangund klanglos von unseren helvetischen, mit US-83-Abgasauflagen bepflasterten Strassen verschwunden. Nicht so in den ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mini Cooper (1990) |
| Brand dossiers | Mini |
| Location / event | |
| People |
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