auto motor und sport / Nr. 23 / 1997 - Seite 71
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Schnee könige sind der Conti nental Winter Con tact, der Goodyear Ul tra Grip und der Noki an Hakkapeliitta, gut auch der Kléber und der Dunlop. Der Pirelli Asimmetrico, gegen über der im letzten Jahr geprüften Ausführung verbessert, schneidet jetzt re spektabel ab. Er erreicht zwar keine Spitzenwerte in der Zug kraft und ist im Fahrverhalten unruhiger als die Spitzenreiter, sichert sich aber eine Position im Mittelfeld. Bemerkenswert schließlich, wie gut sich alle Reifen auf trockener Straße fahren lassen. Sie ermöglichen Kurvenge schwindigkeiten, die nur wenig unter denen guter Sommerrei fen liegen, und sie beweisen al le eine hohe Gutmütigkeit des Eigcnlcnkvcrhaltens. Große Unterschiede gibt es im Bremsvermögen. Auf trokkener Straße benötigt der in dieser Disziplin schlechteste Reifen (Semperit) über vier Meter mehr Bremsweg aus 100 km/h als der Spitzenreiter (Goodyear), bei Nässe ist die Differenz zwischen den bei den Extremen sogar noch größer. Mit dem Semperit steht der Testwagen bereits nach 65,1, mit dem Nokian erst nach 71,9 Metern. Besonders ausgewogene Qualitäten unter allen Bedin gungen bietet der Continental Winter Contact TS 770. Allein seine Aquaplaning-Eigenschaf ten sollten noch verbessert wer den, ansonsten spielt er sehr überzeugend die Rolle des Test siegers. Götz Leyrer Der Kléber Krisalp 3, zum ...Source:
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