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... J* 1 . »>; f*** B** ' . W*" m-^ Einst Privileg der Sportwagen Wie das Beispiel des Fiat 125 zeigt, gelangen heute im Hinblick auf gesteigerte Leistungsausbeute auch bei Tourenwagen Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Anordnung der Ventile in V, halbkugelförmigem Brennraum sowie Querstromzylinderkopf zum Einbau. Beim Mittelklassemodell Fiat 125 erfolgt der Antrieb der beiden Nockenwellen über einen aussenliegenden Zahnriemen, der keine Unterhaltsarbeiten erfordert. Mit einer Verdichtung von 8,8:1 sowie Verwendung eines Register-Doppelvergasers leistet der 1,6- Liter-Vierzylinder 90 PS (DIN) bei 5600 U/min. Autrefois privilège des voitures de sport Comme le prouve l'exemple de la Fiat 125, la recherche d'une augmentation de la puissance aboutit, même pour les voitures de tourisme, à l'emploi de deux arbres à cames en tête, de soupapes disposées en V, de chambres de combustion hémisphériques avec écoulement transversal des gaz. Dans cette voiture de catégorie moyenne, la commande des arbres à cames est assurée par une courroie dentée extérieure n'exigeant aucun entretien. Avec un taux de compression de 8,8:1 et grâce à l'alimentation par un carburateur ...