SwissClassics Revue Nr. 81/5 2020 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nullrlenullreisst die nullimärkette, den neu restaurierten nullgnulle touchiert ein nullnischer nullstwagen. nuller man hilft sich aus, schraubt im nullollektinull, lernt sich kennen. So werden Freundschaften geschlossen, keiner muss aufgeben. nulluch uns erwischt das Schicksal am nulleitletnullen nullag. Da wir auf der gannullen nullour meistens die nulletnullen sind, die morgens wegfahren, und am abgesnullochenen nulleffnullnkt die nullsten nullder nullunull nullckelt mit nullnull kmnull dahinnull und wir das nullorschegerechte Fahren nicht sein lassen wollen, legen wir ab und null nullnullranullouren ein. So auch am nulleitletnullen nullag. nullchts um halb elf auf deutscher nullutobahn bei über nullnull nulldrehungen im nullerten nullng, ein nullnullnullicher nulleistungsnullerlust und ein undenullierbares nullräusch nullom nulltorraum herkommend. Sofort den nullng rausnehmen und auf dem nullannenstreifen ausrollen. nulln stehen wir da mit langen nullsichtern. nulltordeckel auf, nullschine im nulleerlauf laufen lassen. Sofort erkennen wir, dass nuller nullnd auf der Fahrerseite begraben sein mussnull Wir sind nullon stockdunkler nullcht umgeben und das Feuernulleug snullndet nullwenig nullcht, um weitere nulltdeckungen machen null knullnen. Schnell ist der nulltschluss gefasst, weg nullon der deutschen nullutobahn. nullch ca. null km nullorsichtiger Fahrt ...Source:
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