Powerslide Nr. 7 / 1973 Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... e d e r d e n W e r k s - M a r c h , u n d e r s t m a l s war auch Chris Amon mit dem Tecno dabei. Nach der Katastrophe von Barcelona hatte sich b e i F i r e s t o n e e i n i g e s g e t a n , u n d n o c h a m Montag vor Zolder hatten wir in Goodwood neue Reifen getestet. John Surtees und Mike Hailwood bemerkten sofort eine erhebliche Verbesserung, und so sahen wir dem Training in Zolder gefasst entgegen. Der Rundenrekord stand noch zugunsten von Peter Gethin, aber das hatte nichts zu bedeuten, denn seither waren zwei Schikanen errichtet worden. Und auch die Zeiten von den privaten Testfahrten waren ohne Bedeutung, denn seither hatte ja die Bahn einen neuen Belag erhalten. Hail wood fuhr gleich zu Beginn einige Runden hintereinander, und das war für uns schon ein gutes Zeichen, denn es bedeutete, dass die Reifen nicht sofort ihren Geist aufgaben. Dann allerdings drehte sich Mike und kam herein —. er meinte, es sei soviel Sand neben der Fahr spur, dass man sich auch nicht das geringste Abweichen von der Spur leisten konnte. Da wir etwas zu kurz übersetzt waren, Hess John später grössere Hinterreifen montieren, und angesetzt, und zwar von 1 2.30 Uhr bis 1 6.00 Uhr mit einer halbstündigen Unterbrechung um 'l 4.30. Zu dieser Zeit war allerdings nicht nur das Training unterbrochen, sondern auch der Belag aufgebrochen. Es war ein herrlicher Tag mit entsprechend hohen ...Source:
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