AR-Zeitung Nr. 39 / 1981 vom 17.Sep.1981 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... geruhsamer Fahrweise gibt er sich sogar ohne weiteres mit nur 8 1/100 km zufrieden, und auch wenn häufig stark beschleunigt und auf bundesdeutschen Autobahnen sehr schnell gefahren wird, hat die K-Jetronic-Einspritzung kaum mehr als 111/100 km zu verarbeiten. Der gleich motorisierte, nur 900 kg schwere VW Jetta GLI beispielsweise, ein Vorbild punkto Sparsamkeit, konsumierte bei annähernd gleicher Gesamtuntersetzung und identischer Getriebeabstufung im Schnitt 10,1 1/100 km, wobei der Maximalwert bis auf fast 121/100 km stieg. Ob wohl auch die serienmässig installierte Schaltund Verbrauchsanzeige (eine gelbe Leuchtdiode empfiehlt jeweils das Hochschalten, und im obersten Gang wird, allerdings Mit dem sportlich abgestuften Fünfganggetriebe (der fünfte ist nicht, wie heute vielerorts üblich, als Spargang ausgelegt) wird die Spitze in der obersten Fahrstufe erreicht; der Motor dreht dabei mit nahezu 6500/min und hält diese Gangart, wenn es sein muss, auch über lange Strecken klaglos durch. Das Getriebe lässt sich hervorragend schalten und sorgt für nahtlose Anschlüsse, wenn die volle Leistung des Motors gefordert wird. Nur nach langen Autobahn-Vollgasfahrten klemmte zuweilen der fünfte Gang beim Herausnehmen etwas. Der Einspritzmotor sprang sowohl im kalten als auch im warmen Zustand problemlos an und drehte jeweils sofort rund. Ohne ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...