AR-Zeitung Nr. 4 / 1984 vom 27.Jan.1984 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... über eigene ausreichende Produktionskapazitäten verfügen und die konjunkturelle Entwicklung auf dem Reifenmarkt ungewiss ist. Zumindest dürfte nach Ansicht von Wirtschaftsexperten die veralteten Dunlop-Reifenwerke kaum einen Abnehmer finden, während das moderne Werk auf Interesse stossen könnte. 'Die Nichtreifenaktivitäten dagegen wie die Matratzenfertigung der «Dunlopillo» dürften ohne Schwierigkeiten abzustossen sein. Vor einer Entscheidung, ob ein «Teilausverkauf» genehmigt werden woll, will die Regierung jedoch versuchen, den Reifensektor «unterzubringen». Dass auch mit der japanischen Gruppe Sumitomo verhandelt wird, hat überrascht. Nachdem Dunlop die Reifentöchter in Grossbritannien und der Bundesrepublik an diese Gruppe abgestossen hatte, hiess es, die französische Regierung lehne eine Übernahme auch der französischen Tochter durch die Japaner ab, so dass der Vergleichsantrag unumgänglich wurde. Sollte es nicht gelingen, zu einer zufriedenstellenden Lösung zu gelangen, dürften die 4000 Arbeitsplätze im Reifensektor verloren sein. Auch im Falle einer Übernahme ist jedoch mit einer Schliessung eines Teils der Reifenwerke der Dunlop France und mit Arbeitsplatzverlusten zu rechnen. Dagegen dürften die rund 1800 Arbeitsplätze in den anderen Werken der Gruppe, die nicht zum Reifensektor gehören, erhalten bleiben, da sich hier ...Source:
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