auto motor und sport / Nr. 5 / 1979 - Seite 24
DKW Sport Coupé
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... aus. Der DKW Monza war genauso schnell auf 100 km/h zu bringen, und er machte immerhin mit sei nem besten Motor, dem 1000er mit 44 PS, 135 km/h. Das alles aber für nur 10 500 Mark, und dabei sah er aus wie ein von einem 300 SL und einem Porsche gezeugtes Kind der Liebe. Auf dem Limousinen-Markt war der Mercedes 180, der erste Mercedes mit Pon ton-Karosserie, der Traum wagen des aufstrebenden Mannes. Er machte 1957, als mein Monza gebaut B. Busch ■Xöv Mf i * Sammel surium Heute: DKW Monza Sport-Coupé von 1957 wurde, die 100 km/h in 31 Sekunden und brachte es auf 126 km/h. Das muß man wissen, um ein Sport-Coupé würdigen zu können, das vor 23 Jah ren Unruhe in die Biertisch- Gespräche brachte. Es gab ja auch noch die einge schworenen Zweitaktfana tiker, die bereit waren, für die blaue Gasfahne zu sterben. Als Daimler-Benz 1958 die Düsseldorfer Auto Union aufkaufte, gingen diese Fans schon auf die Barrikaden. Als Dr. Carl Hahn von der Auto Union AG, der Zwei takt-Papst schlechthin, 1961 starb, verfielen sie in trotzige Trauer. Und als das letzte DKW-Modell, der F 102, im Februar 1966 von Audi den Gnadenstoß er hielt, nachdem Daimler- Benz die Zweitaktfirma mit samt dem viertaktenden Mitteldruckmotor ein Jahr zuvor an VW verscheuert hatte, ging ein Aufheulen durch die Presse. Kein Wunder, denn jene, die den Zweitaktmotor nicht ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...