Der Motorfahrer Nr. 15 vom 12. April 1912 - Seite 407
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ANTWORT 211 A. Sobald die Kompression des Motors merklich nachgelassen hat, was je nach Benutzung und Behandlung der Maschine nach 6—35 (MM) km eintritt. 4 FRAGE 212. Betriebserfahrungen. Wie hat sich Oildag von der Deutschen Acheson Oildag Co. bewährt? ANTWORT 212 A. Es sind diesbezügliche Experimente an unserem 8/20 PS-Redaktionswagen im Gange, über die seinerzeit berichtet werden wird. Neue Anfragen. FRAGE 214. (Direkt.) Leder-Ueberziig für Reifen. Ich beabsichtige, meine glatten Reifen, welche noch nicht zu sehr abgefahren sind, mit glattem Leder zu überziehen. Ist diese Arbeit rentabel? Wo kaufe ich das Leder dazu? Was habe ich beim Zurechtschneiden zu beobachten? Welches Leder eignet sich dazu? FRAGE 215. (Direkt.) Kilometerzähler. Wo kauft man für einen kleinen Wagen einen billigen Kilometerzähler und welches Fabrikat? FRAGE 216. (Direkt.) Betriebserfahrungen. Ist die elastische Radbereifung Pneumelasticum für Tourenwagen zweckmäßig!* FRAGE 217. (Direkt.) Betriebserfahrungen. Wie bewährt sich Radium Decarbonicum von Carl Hoppe, Cöln? Wo erhält man ein gutes Einschleifpulver zum Einschieifen der Ventile? Ist Electron in Tuben von Willi Hausherr, Berlin, zu empfehlen? Wie bewährt sich Autocrusta von C. Matthes in Demitz? + FRAGE 218. (Direkt.) Betriebserfahrungen. Wie haben sich die Automobilomnibusse von Saurer, 30 PS, und ...Source:
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