auto motor und sport / Nr. 11 / 2007 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vergrößern lassen. Beim BMW hapert es aber an der Zuladung. Wohl dem, der Autos heutzutage noch auf Anhieb bedienen kann. Im vorliegenden Fall darf man jedoch feststellen, dass dies nicht unmöglich ist (siehe Spot light), beim Dreier besonders dann, wenn man auf den optionalen i-Drive verzichtet. Überhaupt fehlt es bei kei nem der Drei an Optionen: Angesichts der Ausstattungspakete und Extras kann es einem bei Durchsicht der Preis listen schwindelig werden, während die Aufzählung der serienmäßigen Goodies vergleichsweise kurz ausfällt. Beim BMW fehlt sogar die Klimaautomatik. Dagegen trumpft Mercedes bei den auf preisfreien Posten mit einem Multi funktionslenkrad und (beim Avant garde) mit 17-Zoll-Leichtmetallrädem auf - Wahnsinn. Immerhin spart keiner an Leistung. 170 PS sind bei einem ordentlichen Diesel dieser Hubraumklasse heute das Maß der Dinge. Dass der 320d nur 163 PS bietet, ist eine vorübergehende Schwäche. Im Sommer erhält er die 177 PS, die jetzt schon im 120d installiert sind. Dem C 220 CDI kommt zugute, dass er nicht mit zwei, sondern mit knapp 2,2 Liter Hubraum operiert. Das bringt ihm ein Plus an Drehmoment, von dem in der Praxis allerdings nicht viel zu spüren ist. Schließlich wiegt das MERCEDES Drehen und BMW i-Drive nur in Verbin- AUDI Bedienung direkt am Drücken nach BMW-Vorbild düng mit Navigationsgerät Monitor in der ...Source:
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