AR-Zeitung Nr. 7 / 2009 vom 11. Februar 2009 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von mehr als 1400 km. Dank der gesteigerten Motorleistung, der angepassten Getriebeübersetzungen und der aerodynamischen Optimierungen ist der Bluemotion II jetzt auch noch schneller geworden. Das Modell Blue TDI erfüllt die US- amerikanischen Abgasvorschriften und soll dort dem Dieselmotor zu grösserer Verbreitung verhelfen. Auch in Europa wird er auf einigen Märkten eingeführt; dagegen vorerst noch nicht in die Schweiz. Kernstück dieser Ausführung ist das Katalysatorsystem SCR (Selective Catalytic Reduction), das durch Hamstoffeinspritzung (Adblue) in der Lage ist, den Stickoxidausstoss auf unter 0,08 g/km zu reduzieren und damit die aktuellen US- Tier-2- bzw. die Euro-6-Schadstoffnormen des Jahres 2014 zu erfüllen. Mit 137 g/km steht der 105-kW-Motor auch bei den C0 2 -Emissionen gut da. ECO IM GASBETRIEB Der grundsätzlich etwas behäbigen Leistungscharakteristik des Erdgasmotors helfen die VW- Entwickler mit dem TSI-Doppelladersystem wirksam auf die Sprünge. Kompressor und Turbolader stopfen Dreh- Weiter in Richtung Treibstoffeffizienz optimiert: Passat Bluemotion mit Common-Rail- Dieselmotor. Foto: Werk automobilrevue Nr. 7111. Februar 2009 mmammmmmmmmmmmmmm Zzgl. Downloadkosten Ihres Mobilfunkanbieters 60036009601060116017 3127340236133t,4!36923701 AUTOMOBIL REVUE AKTUELL Auf die blaue Tour bluemotion Was 2006 mit dem Polo ins Leben ...Source:
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