Illustrierte Automobil-Revue Nr. 3 vom 1. März 1925 - Seite 87
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... angeordnet. Man hat sich dadurch den Vorteil der einfachen Demontage und der guten Zugänglichkeit gesichert. So können die Konuskupplung, die sie mit dem Getriebegelenkig verbindende Kupplungswelle und die Kardanwelle ausgebaut werden, ohne dass das Getriebe oderdie Hinterachse dazu verschoben zu werden brauchen. Der Hinterradantrieb der neuen Berna-Lastwagenerfolgt, wie bei den übrigen Konstruktionen der Firma, durch Ritzel, die in eine staubdicht eingekapselte Innenverzahnung der Hinterräder eingreifen. Die Ritzel werden ihrerseits durch Differentialwellen angetrieben,welche durch ein Winkelgetriebe mit der Kardanwelle in Verbindung stehen. Der Hitzcl-Antncb der Berna-Lastwagen. La commande Ritzel du camion Berna. Gegenüber dem früheren Uebertragungssystem der Berna-Lastwagen weist das hier besprochene nur denUnterschied auf, dass die Differentialwellen nicht vor, sondern hinter der nur als Tragachse ausgebildetenHinterachse angeordnet sind. Das Winkelgetriebe ist direkt an der Hinterachse befestigt, und die Schubstreben werden durch die den Schub aufnehmendenTragfedern ersetzt. Der Hinterradantrieb wird dadurch äusserst kompakt und die Zahl der Gelenke undSchmierstellen auf ein Minimum reduziert. Der Rahmen ruht auf vier aus Mangan-Silizium-Stahl hergestellten breiten und langen Federn, die in grossdimensiomerten Laschen und Bolzen gelagert sind. Die Laschen ...Source:
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