AR-Zeitung Nr. 19 / 2008 vom 7. Mai 2008 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... neu aufgelegten alten Rivalen - dem Subaru Impreza WRX STI, den es ab Fr. 58 000 - gibt. Der Evo mit Doppelkupplungsgetriebe (6 Gänge) ist erst ab Ende dieses Jahres ab Fr. 62990- verfügbar; wer gar das optimierte Fahrwerk und die grösseren Bremsendazu haben möchte, muss fast 70 Tausender auf den Tisch legen. Dafür bekommt man aber einen ingeniösen Allradantrieb,einen Turbomotor mit 295 PS und einen mächtigen Heckflü- gel - die Sonderversion mit kleinem Heckspoiler für die Schweiz gibt es nicht mehr. Von Grund auf neu Während die bisherigen Evo- Modelle wenig bis gar nichts mehr mit dem jeweiligenGrossserienauto zu tun hatten, ist dies beim Evolution 2008 anders. Er basiert in Bezug auf Plattform und Design komplettauf der aktuellen Lancer-Limousine (Test in AR 1/08), der Motor ist ebenfalls ein optimiertes Triebwerk aus der Weltmotorgeneration des japanischen Herstellers. Die Allradtechnik hingegen stammt zu grossen Teilen vom letzten Evo-Modell, dem Evolution IX, wurde aber deutlich überarbeitet Der aufgeladene Vierzylinder ist 9:1 verdichtet und leistet 295 PS bei 6500 Umdrehungen. Das maximale Drehmoment von 365 Nm liegt bei 3500Touren an -im Schnitt soll der mit Ladeluftkühler ausgerüstete Motor mit 10,2 L Bleifrei 98 pro 100 km auskommen. Mit dem neuen Doppelkupplungsgetriebe steigt der Verbrauch gegenüber dem 5-Gänger auf10,5 L/100 km - ...Source:
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