AR-Zeitung Nr. 9 / 2000 vom 2. März 2000 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... für die Fahrdynamikmessungen anbringen. Der Mikrowellensensor Datron M3 misst dabei berührungsfrei die zurückgelegte Distanz und die Geschwindigkeit,mit der Software Datron DLSX V4.0 können die Daten im Laptop direkt im Auto ausgewertet werden.Über Lichtschranken am Pistenrand, für die am Auto ein zusätzlicher Empfänger/Auslöser angebracht werden muss, und einen auf dem Bremspedal aufgebrachten Drucksensor werden die Messvorgänge präzise ausgelöst. Gemessen wird auf einem Split-Mastix-Belag,der für hochbelastete Strassen entwickelt wurde. Um einheitliche Rahmenbedingungen zu schaffen, wird der Belag zudem künstlich beregnet. Von den Fahrdynamikversuchen werden jeweils zehn Durchgänge gefahren. Im Anschluss an dieMessfahrten werden die Resultate direkt aus dem Laptop ausgedruckt. Die Auswertung der Zahlen erfolgt auf der AR-Redaktion durch das Test-Team. Publiziert wird wie bei den Beschleunigungsmessungen der jeweilige plausible Bestwert. Die Verbrauchsfahrt auf der genormten Rundstrecke (68,5 km) wird nur im Ausnahmefall wiederholt. Sie umfasst einen Kaltstart und ist abwechslungsreich gehalten (Stadt, Land, Autostrasse, längere Steigung/Gefälle). Der Test in Veltheim findet in zwei getrennten Zyklen statt, denn die Messgeräte sind für Fahrdynamik und Verbrauch gänzlich verschieden. nn Ho H 45 m- 44 m -43 m=. 42.1 it - 41 m Bremsen/Ausweichen - 40m-39 ...Source:
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