auto motor und sport / Nr. 18 / 1972 - Seite 70
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Augenblicke. Gepäckraum hat der 770 S unter seiner kurzen vorderen Haube erwartungsgemäß kaum zu bieten, denn dort hal ten sich der 32 Liter-Tank und das Reserverad auf — für eventuelle Reiseutensilien bleiben nach auto motor und sport-Norm nur noch beschei dene 32 Liter übrig. Als prak tisch erweist sich in diesem Zusammenhang die mit weni gen Handgriffen umlegbare Rücksitzlehne, mit deren Hilfe sich das Ladevolumen auf be achtliche Ausmaße bringen läßt. Kleinere Gegenstände können zudem auf einer groß flächigen Ablage unter dem Armaturenbrett verstaut wer den. Die Verarbeitung der Ka rosserie machte beim Testwa gen einen recht soliden Ein druck — der spanische Fiat ist jedenfalls besser verarbeitet als etwa ein Citroen 2 CV oder ein Renault 4. Bei starkem Re gen zeigen sich freilich Schwä chen: Beim Durchfahren grö ßerer Pfützen dringt Wasser in nennenswertem Ausmaß in den vorderen Fußraum ein, von wo es sich durch ebenfalls nicht konstruktiv vorgesehene Öffnungen nur langsam wie der entfernt und so nach rela auch bei hohen Drehzahlen erträglich, störende Vibratio nen sind kaum zu verzeichnen, und auch die Elastizität der mit relativ großem Hubraum operierenden Antriebsquelle trägt mit zum überwiegend positiven Gesamtbild bei: Schon aus niedrigen Drehzah len kann ruckfrei und gleich mäßig beschleunigt werden. Generell ...Source:
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