AR-Zeitung Nr. 23 / 2002 vom 6. Juni 2002 - Seite 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 100 km/h, Leistungsgewicht etwas über 31 kg/PS,Benzinverbrauch etwa 12 L/100 km Alle grossen Autohersteller von damals verfugten zwar über eine eigene Karosserieproduktion. Doch die Herstellung von Spezialaufbauten - vor allem von Cabrios und Coupös - überliessen sie eigens hierzu eingerichteten Karosseriefirmen. Auch heute noch sind vielmals Spezialisten für in kleineren Serien vom Band laufende Karosserien zuständig: Beispielsweise Pininfarina für Peugeot und Alfa Romeo, Bertone für Opel, Valmet für Saab oderKarmann für Renault und Volkswagen. Gerade Wilhelm Karmann in Osnabrück war bereits in der Vorkriegszeit eine gute Adressefür Cabriolets. Das blieb auch Adler in Frankfurt nicht verborgen - damals eine der populärsten Marken Deutschlands. Und während sie mit dem Bau ihrer Limousinen vorzugsweise das Presswerk Ambi-Budd in Berlin betraute, war Karmann in den Dreissigerjahren für den Grossteil der offenen Wagen zuständig. Karmann-Cabriolets zeichneten sich fast ausnahmslos durch eine natürliche, aber keineswegs aufdringliche Eleganzaus. Das trifft auf den hier beschriebenen Vierfensteraufbau auf dem Adler Trumpf 1,7 EV aus dem Jahre 1936 ganz besonders zu FORTSCHRITTLICH Der Adler Trumpf zählte in jenen Jahren zu den fortschrittlichsten Konstruktionen unter den populären Marken. Dank seinem genialen Chefkonstrukteur Hans Gustav Röhr ...Source:
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