Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1+0,13 1+0,16 | +0,22 1+0,28 I +0,03 1+0,07 1+0,07 1+0,17 I +0,24 FAHRVERSUCHE BEI SCHNEE Handling Bremsen Gefahrene Zeit in Sekunden, Bremsweg in Meter Streckenlänge 1000 Meter aus 50 km/h 205/55 R 16 H Bridgestone 50,5 Semperit 50,9 Vredestein 52.9 Michelin 53,2 Kumho 54,8 |+0,3 1+0,4 +2,4 1+2,7 — +4,3 225/45 R 17 V 205/55 R 16 H Semperit 24,1 Pirelli 24,6 Vredestein 24,6 Michelin 25,5 Bridgestone 25,6 Kumho 26,3 225/45 R 17 V Uniroyal 25,1 Dunlop 26,1 Goodyear 26,2 | +0,5 1+0,5 1+1,4 |+1,5 +2,2 +0,1 +0,5 — +1,1 +1,2 Zugkraft in Newton 205/55 R 16 H Semperit 3477 Pirelli 3434 Bridgestone 3419 Michelin 3155 Vredestein 3032 Kumho 2874 225/45 R 17 V Goodyear 3474 Dunlop 3425 ,^3 I 58 | 322 |-445 1-603 +5,9 1+3.0 Die Besten auf Nässe: Bridgestone und Vredestein (16 Zoll) sowie der 17-Zoll-Pirelli Beim Bremsen auf Schnee ist die schmalere Reifen dimension klar im Vorteil fallen kürzer aus, wobei es hier wie in al len Diszplinen Überschneidungen gibt: Die besten 16-Zoll-Reifen übertreffen die in der Rangfolge hinten liegenden Vertreter der 17-Zoll-Dimension. Bei beiden Gruppen beweist die Punkt wertung, dass die Reifen der großen und re nommierten 1 lersteller sich nicht viel schen ken. Die Qualitäten sind zwar unterschied lich verteilt, aber in der Endabrechnung er geben sich nur kleine Punktunterschiede. Spürbar schlechtere Ergebnisse als ...