AR-Zeitung Nr. 14 / 1997 vom 27. März 1997 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... + Fr. 5000.-, ** Version Tentation + Fr. 4000.- Coupe-Technik Wartet bereits die Einstiegsversion 1.6 mit frischem Temperament auf, so entführt die Ausführung 2.0 16V in sportlicheBereiche. Zwar verkraften beide Modelle auch schaltarme Fahrweise problemlos, wie sichdas für ein Cabrio gehört, aber insbesondere der überaus drehfreudige 16V verleitete bei denProbefahrten zu eher animierter Fahrweise. Eine wesentliche Voraussetzung hiefür ist das bewährte Coupe-Fahrwerk mit Federbeinen und Dreieckquerlenkem vorne sowie einer Vierstab-Verbundlenkerachse hinten und Stabilisatoren an beiden Achsen. Ausserdem hat Renault bei der Abstimmung vonFederung und Dämpfung einen guten Kompromiss gefunden,und der Geradeauslauf ist einwandfrei. Weiter wartet das Cabrio mit einem neutralen bis leicht untersteuemden Fahrverhalten auf, und die direkt ausgelegte Servolenkung führt Fahrerbefehle exakt aus. Schliesslich sind ausser dem für rund Fr. 30 000.- angebotenen Basismodell alle Schweizer Ausführungen mit Vierrad-Scheibenbremse und ABS ausgerüstet. Anfang 1998 soll auch noch dieVersion 2.0 (115 PS) nachgeschoben werden. Am Roadbox nennt Renault die doppelhöckrige Verlängerung des Verdeckkastendeckels (Aufpreis Fr. 1380.- plus Montage). Sie wird anstelle des herausnehmbaren Fondsitzes montiert. Dadurch mutiert das viersitzige Cabrio zum zweisitzigen ...Source:
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