AR-Zeitung Nr. 12 / 1981 vom 12.Mrz.1981 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dank besserer Produktivität fast gleich geblieben ist. «Jetzt geht es bei uns wieder aufwärts», meinte ein Sprecher von Fiat, «die Arbeitsmoral hat sich seit der indirekten Säuberung schlagartig gebessert.» Bei Alfa Romeo will man umstrukturieren und rationalisieren, ebenso soll noch marktgerechter produziert werden. Der von den Schweizer Behörden sozusagen im europäischen Alleingang (mit Schweden) ersonnenen Lärmund Abgas-Extrawurst sind bereits einzelne - wenn auch in bezug auf die Stückzahlen unbedeutende - Klassewagen italienischer Provenienz zum Opfer gefallen. Ein Prunkstück der Sportwagenbaukunst, der stolze Ferrari BB512 mit flachem Zwölfzylindermotor, darf in der bisherigen Vergaserversion seit Oktober 1980 nicht mehr neu zugelassen werden, erst die kommende Einspritzversion, die teurer wird, kann dem Modeneser Paradepferd wieder den Zugang zu den Schweizer Strassen öffnen. Dies trifft auch auf den Lancia Montecarlo mit Zweiliter-Mittelmotor zu, dessen Motor man vorerst auf die Schweizer Verhältnisse umändern muss, ehe er wieder importiert werden darf. Der vor Jahresfrist in Genf neu vorgestellte Panda ist im Januar auf dem Schweizer Markt erschienen. Seit dem letzten Salon hat sich Fiat damit befasst, bestehende Modelle kosmetisch herauszuputzen. Die diesjährige Fiat-Neuheit ist unter anderem der Ritmo Super mit 85-PS- Motor. Eine ...Source:
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