Auto exklusiv Nr. 5 / 1988 Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... e n z u b e w e r k stelligen war. Für den Karosseriemittel t e i l u n d d i e T ü r e n k o n n t e n w i r e i n e f ü r Lastwagenchassis vorgesehene Anlage benützen. Die .Aluminiumhauben verlangten aber nach einem ausgewiesenen Speziali sten. Eine Stanser Firma erklärte sich zu u n s e r e r F r e u d e s o f o r t b e r e i t , d i e d e l i k a ten Werkstücke zu behandeln. Nach dem wir die gestrahlten Hauben wieder z u r ü c k e r h a l l e n h a t t e n , k o n n t e n w i r d a s A u s r n a s s d e r / M u - K o r r o s i o n f e s t s t e l l e n und gerissene Partien ausfindig machen. Jetzt musste ein Spezialist im Schweissen und Reparieren \on Leichtmetallkarosserien gefunden werden, was uns erst nach langem Suchen gelang. Endlich konnten die Lackschichten aul'- getragen werden. t3esonders achtete ich d a r a u f , d a s s n u r e i n a b s o l u t e s M i n i m u m an Spachtel verwendet wurde. Zwi schen die einzelnen L.ackierungen plan ten wir vierwöchige Trocknungszeiten. Thema Praxis , \ m 1 2 . D e z e m b e r 1 9 8 6 s t a n d d i e s t r a h l e n d s ( h ö n e K a r o s s e r i e f ü r d i e n e u e r liche .Mtjulage bereit. Während der Lackierungszeit der Ka rosserie hatte ich (ielegenlieit, alle Koni |)onenten der ,^ufhä■ngung und der Len kung, die elektrischen A[)parate und Die montierte V o r d e r - u n d Hinterrad aufhängung des italienischen ...Source:
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