auto motor und sport / Nr. 17 / 1970 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Verzögerung durch die Fußbremse erfolgen, die beim 100 SL trotz Servo einen kräftigen Pedaldruck er fordert. Eine stärkere Servounterstützung wäre für den Automatik-Audi schon wünschens wert. Oder man muß sich an gewöhnen, beim Abbremsen mit dem Wählhebel Stufe 2 einzuschalten und so den Mo tor mitbremsen zu lassen. In Stufe 2 fährt man am besten auch kurvenreiche Bergauf strecken, um sinnloses Hinauf schalten der Automatik beim Gaswegnehmen vor den Kur ven zu unterbinden. Und noch etwas sollte man wissen: Autos mit der VW/Audi-Automatik kann man nicht durch Anrollen, Anschieben oder An schleppen in Gang setzen. Auf eine leistungsfähige Batterie ist also, vornehmlich zur Win terszeit, zu achten. An solche Eigenheiten der Ge triebeautomatik gewöhnt man sich sehr schnell, zumal sie einem darüber hinaus wenig Aufmerksamkeit abverlangt. Daß man automatisch nicht nur in der Stadt müheloser fährt als mechanisch, steht außer Frage. Auch fährt man, ganz besonders mit dem Audi 100 LS, im Schnitt nicht langsamer. Das Honorar für die Annehm lichkeit beträgt rund 1 Liter Superbenzin pro 100 km, die der Automatikwagen im Schnitt mehr verbraucht als der nor male. Der 100 LS bewährte sich wie der als durch und durch ver nünftiger Mittelklassewagen, dem man nicht viel mehr an kreiden kann als seinen etwas brummigen Motor, die in direkte, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...