auto motor und sport / Nr. 11 / 1992 - Seite 88
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ventile über Tassenstößel mit hydraulischem Spielausgleich betä tigt. Thermostatisch gesteuerter, elektrisch betätigter Kühlerventilator. Elektronische Kraftstoffeinspritzung (Ford EEC-IV). Geregelter Dreiwegekatalysator. Leistung 85 kW (115 PS) bei 5500/min, spezifische Leistung 42,5 kW/L (57,6 PS/L). Hubraum 1998 cm3, Bohrung x Hub 86,0 x 86,0 mm. Verdichtungsverhältnis 10,3:1. Maximales Drehmoment 171 Nm bei 2500/min. Mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 15,8 m/s. Ölinhalt Motor 4,5 L, Kühlsysteminhalt 7,3 L. Batterie 12 V 58 Ah, Drehstromlichtmaschine 1305 Watt. Kraftübertragung Hinterradantrieb, Fünfganggetriebe, Sperr differential. Übersetzungen: 1.3,890, II. 2,080, III. 1,340, IV. 1,000, V. 0,820, R. 3,510. Achsantrieb 3,920:1. Geschwin digkeit bei 1000/min im V. Gang 36,1 km/h. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn mitQuerlenkern, McPherson-Federbeinen, hinten mit Schräglenkern, Schraubenfe dern. Stabilisator vorn und hinten. Zahn stangenlenkung mit Servounterstützung. Hydraulische Zweikreisbremse mit Brems kraftverstärker, innenbelüftete Scheiben bremsen vorn und hinten, Bremskraftbe grenzer, Antiblockiersystem (Teves). Fest stellbremse auf die Hinterräder wirkend. Felgengröße 6 J x 15. Karosserie Fünfsitzige Kombi-Limousine mit vier Tü ren und Heckklappe. Luftwiderstandsbeiwert cw0,33, Stirnfläche A 2,08 m3, ...Source:
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