auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Spezial-Eco - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Hubraumverkleinerung werden beim Downsizing somit zum un- I zertrennlichen Geschwisterpaar, das allein für eine Verbrauchsverbesserung von zehn bis zwölf Prozent gut ist. Wie beim Diesel sehen Motorenentwickler auch beim Ben zinmotor Direkteinspritzung als Voraus setzung für effektives Downsizing, denn mit dem eingespritzten Kraftstoff lässt sich eine gute Kühlung der verkleinerten Brennräu me erzielen und zudem eine effektive Zy linderspülung ohne Kraftstoffverluste beim Ladungswechsel. So lassen sich gute Dreh momentwerte schon bei niedrigen Drehzah len erzielen, wie man sie vom Diesel kennt. Zusätzlich kann dieser Effekt (Downspeeding) mit weiter gespreizten Getriebeüber setzungen spritsparend genutzt werden. Ein Gutteil des Sparpotenzials der Selbst zünder, die heute fast durchweg Turbodie sel sind, ist letztlich als Downsizing-Konzept zu interpretieren. Doch auch seine Möglich keiten sind noch nicht ausgereizt: Höherer Ladedruck in Kombination mit Einspritz drücken bis 2500 bar verspricht weitere Verbesserungen bei Leistungsausbeute und Verbrennungs qualität. Klar ist beim Downsizing auch der Trend vom Sechszum Vierzylinder - Beispiel BMW - und immer häufiger, wie bei Ford, Peugeot, Renault oder VW, vom Vierzum Dreizylinder als Basismotorisierung. Konse quenter ist nur Fiat mit seinem aufgelade nen Zweizylinder, der im Fiat 500 schon ...Source:
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