Das Auto / Nr. 7 / 1949 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eine 100er, ein 60 ccm Motorfahrrad, ja sogar wie die Quick oder Sachs, eignen sich. Dann gibt es natürlich kein kapitales Gespann mehr, sondern der Seitenwagen wird höchstens mit ganz leichtem Gepäck, Krükken usw. belastet, wenn man nicht einfadi ganz auf die Seitenwagenkarosse verzichtet und das dritte Rad lediglich als Abstützung der Solo maschine leer mitlaufen läßt. Es kommt ja nur etwas ganz Leichtes in Frage, schon aus dem Grunde, um das Fahren gegenüber früher mög lichst wenig zu erschweren, denn es erfordert zumindest für den Anfang etwas mehr Übung, weil aus dem beweglichen Solorad nunmehr ein starres Dreiradfahrzeug geworden ist. Doch dar über sprechen wir am Schluß noch. Wie beim Wagen, so muß auch beim Kraftrad umbau jeder Fall individuell behandelt werden, v/enigstens was die Bedienung anbetrifft. Bewußt vermeiden wir. auf irgendwelche von der Zu behörindustrie serienmäßig früher hcrgcstellte Hilfsvorrichtungen einzugehen, well sie praktisch ja doch kaum zu beschaffen sind und somit den gesamten Umbau illusorisch machen würden. Ge wiß, Stahlrohr für den Seitenwagenrahmen wird auch nicht überall aufzutreiben sein, aber es be steht doch wenigstens bei etwas Ausdauer und Geschick die Möglichkeit, solches irgendwo zu be kommen. Für leichte Maschinen tut es bereits Stahlrohr, wie es für Fahrradrahmen verwendet wird, allerdings muß es ...Source:
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