AR-Zeitung Nr. 26 / 1991 vom 20. Juni 1991 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kW/L (53,7 PS/L); 230 Nm (23,4 mkp) bet 2500/min;95 ROZ; 14,51 Steuer-PS. Motorkonstruktion: Längs vorder Vorderachse eingebaut. Ventile in V, je 1 oben). Nockenwelle(Kette) pro Reihe; Leichtmetall- Zylinderköpfe und -block, nasseBüchsen; 4fach gel. Kurbelwelle; Öl 6.5 L; elektron. Benzineinspritzung Siemens-Bendix. Batterie 12 V 65 Ah, Alternator 90oder 105 A: Wasserkühlung, Inh. 10,0 L Kraftübertragung (auf Vorderrä-der): 5-Gang-Getriebe, Achsunters. 3,889. untersetzungsverhättnisse: 13,364, II. 2.059; III. 1,381; IV 1,037; V. 0,821; R 3,545. Fahrgestell: SelbsttragendesStahlblechskelett, Karosserie ausranrgesten: tjeiosttragendes uiuu km/h 10,3 s; Verbr. ECEStahlblechskelett, Karosserie aus 8,6/10,8/15,4 L/100 km. Messergebnisse BetonbelagBelastung: 2 Personen + 10 kgMessbedingungen«ARn-Test 25/1991 km-Stand Aussentemperaturrel. Luftfeuchtigkeit Luftdruck 390010“C 72%979 mbar Renault Espace V6 Messungen mit elektronischenPräzisionsinstrumenten Fahrleistungen T rclbstof (verbrauch (Bleifrei 95 ROZ) Verbrauchskurve bei konstanter Geschwindigkeit im obersten Gang Höchstgeschwindigkeit Mittel aus beiden Richtungen 194 km/h Beschleunigung aus dem Stand in den Gängen II. III. IV. V. 0—40 km/h s 2,30- 60 km/h s 4,1 40 - 60 km/h s 2,1 3,0 4,2 5,8 0- 80 km/h s 6,3 40 - 80 km/h s .4,3 6,0 8,4 11,70-100 km/h s 9,4 40-100 km/h s - 9,0 12,9 17,5 0-120 km/h s 13,4 ...Source:
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