auto motor und sport / Nr. 22 / 1985 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kann die Karosserie nicht verheimli chen, daß sie in ihrer Grund konzeption mittlerweile schon 13 Jahre alt ist. Als störend empfindet man vor allem die unbequeme Sitzposition hinter dem weit in den Innenraum ra genden Lenkrad und die lauten Windgeräusche bei hoher Ge schwindigkeit. Neben diesen Komfortmängeln sind es vor al lem Fahrwerksschwächen, die den BMW entscheidend zu rückwerfen. Auch bei ihm wur de unter dem Blech gespart. Obwohl er ein relativ hohes Ei gengewicht besitzt und hohe Fahrleistungen erreicht, muß er an der Hinterachse mit Trommelbremsen auskommen, außerdem bleibt ihm die schwächer gepfeilte und mit Zusatzlenkern ausgerüstete Hinterachse des 528 i vorent halten. Im Vergleich zum modernen Mercedes sieht der BMW beim Fahren denn auch ziemlich alt aus. Langhubige Bodenwellen, die der straffe Mercedes souve rän abfängt, veranlassen die BMW-Karosserie zu starken Vertikalbewegungen, und in schnell durchfahrenen Wech Dem zwei Liter großen Vierzylindermotor des Mercedes 190 D mangelt es vor allem an Drehmoment, außerdem ist er zu lang übersetzt. Seine Sparsamkeit ist da nur ein schwacher Trost r* PS kW —Mercedes 190 Drehzahl in 10001min selkurven neigt der Fünfer zum Torkeln, während sich der klei ne Mercedes mit geradezu traumwandlerischer Sicherheit durchs Kurvengeschlängel diri gieren läßt. Auch in puncto ...Source:
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