auto motor und sport / Nr. 18 / 2006 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gezündet, könnten bald Schallsensoren die Schwere des Unfalls ge nauer und flinker erkennen und die Passagiere mit rettenden Luftsäcken sicher abfangen. Für die Sicherheit wird viel getan - dies gilt zumindest für die Erwachsenen. Um die Kinder ist es bei weitem nicht so gut bestellt. Leider werden sie oft überhaupt nicht an geschnallt. Und wenn sie in einem geeigneten Kindersitz reisen, gibt es immer noch eine Reihe von Unwägbarkeiten. Der Sitz kollabiert im Crashfall. Oder er lässt sich auf der Sitzbank nicht ordentlich mit dem Gurt fixieren. Beim Unfall kann dies fatale Folgen haben. Kind und Sitz nehmen dann nämlich nicht an der fein ausgeklügelten Energievemichtung der Knautschzone teil, sondern werden mit voller Wucht vom Gurt gebremst. Wir sind der Ansicht, dass nicht nur die Großen im Auto sicher reisen sollten, sondern auch die Kleinen. Deshalb führt die Re daktion in Zusammenarbeit mit dem TÜV Süd seit 1992 immer wieder Kindersitz-Crashtests durch. Dabei werden die Sitze auf der Rückbank eines VW Golf V fixiert und beim Crash einer Verzögerung ausgesetzt, die einem Offset-Crash test gegen die feste Barriere aus Tempo 50 km/h entspricht. Mittlerweile wurden 127 Sitze getestet. Zunächst mit ka tastrophalen Ergebnissen. Viele der ersten Kinderschalen zerbrachen unter der Crashbelastung. Die Kinder-Dummys wurden dabei nicht selten sogar aus dem ...Source:
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