AR-Zeitung Nr. 47 / 2000 vom 23. November 2000 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Offroader nicht mehr gan z gelenkige Zusteiger des öftem vor Probleme(HBeim BMW und beim Lexus ist das kaum anders: Sie muss man fast so besteigen wie einen hoch auffagenden Range Rover. Im Audi und im Volvo gehts zwar einfacher, dafür stört beim Aussteigen eine hohe Schwelle, die im| BMW und Lexus kommoderweise fehlt. J |Den besten Kompromiss bietet einmalImehr der Subaru, der die Passagiere dafür mit „ j" j / t berücksichtigt wurden. Nicht ganz zu Unrechtnennt der Münchner Hersteller seinen Hochbeiner darum nicht LAV, sondern SAV (Sport Activity Vehicle). Der Subaru hinterlässt den motorisch souveränsten Eindruck, obuUlemlleinensechszylinder von BMW |rker Konkurrent auf dem Platz war» Flexibilität und Laüfruhe kommt keilanderen an den japanischen 3,0-Sechs-:r-Boxermotor heran. |on gar nicht der fünfeylindrige Volvo,er, quasi als Kompensation, seinerseits leinen forschen Antritt gefallen kann. In nnellen Kurven zeigt der eher weich abmte Volvo wie der Audi eine Tendenz zu lewegungen. Doch daran wird sichaeshalb kaum ein Kunde stören, weil der Country gar nicht zum Ausloten desl |n Geschwindigkeitsbereichs verleitet!h sich bei normal zügiger Gangart aml 1 »: nach- Mit mmerdal, h ohne Schuhputzen nichtss trotz Automatik-T-Griff; ett ein Durchgang nach rechi Die wohl vielseitigste Abla r Industrie verbaut den Weg. AS UNS SONST NOCH aufgefallen ...Source:
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