auto motor und sport / Nr. 18 / 1993 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wird in Italien eine Eins in einen Punkt, ein Uno in einen Punto verwan delt? Der Nachfolger Punto darf über den Vorgänger Uno zunächst mal hinauswachsen: sieben Zentimeter in der Län ge, 6,5 Zentimeter in der Brei te, 3,5 Zentimeter in der Höhe, neun Zentimeter im Radstand und zwischen drei und fünf Zentimetern in der Spur. Designer Giorgio Giugiaro hat für die größeren Dimensio nen neue Proportionen in einer Form entworfen, die sich nicht mehr an der eckigen Sachlich keit des Uno orientiert. Das läs sige Abnabeln von den Ver pflichtungen der Vergangenheit öffnet Stylisten und Marketing- Strategen allen Spielraum für das Neue, Moderne, Aktuelle. Der Bruch mit den Traditio nen des italienischen Kleinwa gens wird nicht durch das Zenti metermaß ausgelöst. Der Uno, Ende der siebziger Jahre als kleines, billiges Transportmit tel konzipiert, kokettierte mit dem spröden Chic der Schlicht heit. Nachfolger Punto ist ein Produkt der Lifestyle-Ära. Wenn Fiat Auto-Chef Paolo Cantarella vorgibt, daß ein mo dernes Automobil Gesicht und Charakter hinten tragen müs sen, weil der moderne Verkehr besonders lange Ausblicke auf das Heck des Vorausfahrenden fördert, formuliert er eine äs thetische Lebensweisheit der Adria-Strände. Dort wird den aufregenden Fahrgestellen ebenfalls von hinten nachge gafft und nachgepfiffen. Wenn Giorgio Giugiaro da ...Source:
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